在循環式索道中，固定抱索器因其簡單的結構、可靠的使用安全性被廣泛應用，通常固定抱索器都是長期固定在牽引索上的某一點的，但在經過一段時間后，就需要將抱索器進行一段位移，使其在另一個新的位置固定后繼續使用，那為什么固定抱索器要進行位移呢？位移周期是多長時間？

　　一、固定抱索器進行位移的原因

　　由于固定抱索器是長期夾緊在牽引索上的某一固定點，每當車廂通過驅動輪（或迂回輪）時，抱索器都要把纏繞在驅動輪上的牽引索從其繩槽中拉出一段與抱索器鉗口厚度有關的距離，這就會使牽引索在載荷作用下，外層鋼絲產生極度的彎曲。

　　牽引索外層鋼絲經常受拉，而內層鋼絲則受壓，這就會使牽引索長期產生脈動的彎曲應力，加上固定抱索器的夾緊力和橫向載荷的長期作用，使抱索器附近的鋼絲極易損壞，因此就要求牽引索在出現斷絲之前，把固定抱索器移動到另一新的固定位置。

　　二、固定抱索器的位移周期

　　1、牽引索使用壽命

　　在相關規定中，為了保證牽引索具有適當的安全系數，要求在靜載荷和動載荷作用下，牽引索鋼絲內所產生的應力不得超過許用值，也就是說在各種載荷作用下，牽引索鋼絲的總應力必須在其屈服變形上限以下。經過試驗與計算分析，如果在固定抱索器不位移的情況下，牽引索掛抱索器的區段繞水平輪運行約10000次以后就不能再用。

　　2、固定抱索器位移周期

　　根據試驗計算，固定抱索器的位移周期不僅與經過兩端水平輪時受到的彎曲作用情況有關，同時抱索器經過自動轉角站和壓索架的情況也影響著其位移周期。

　　在固定循環式客運索道上，牽引索干死的彎曲主要發生在固定抱索器通過驅動輪或迂回輪的一瞬間，但是有些索道具有較大負折角的壓索式支架，當車廂通過這種支架時，由于壓索輪而使抱索器將牽引索下拉出一段距離才讓車廂通過，這樣，車廂通過壓索輪也會像通過驅動輪或迂回輪一樣，使抱索點的牽引索鋼絲產生很大的彎曲應力，因此固定抱索器的位移周期也必須考慮壓索輪的影響。

　　所以，根據相關規定，固定抱索器的位移周期為：初次位移是在索道投入運行后50個運行小時進行，之后每運行250小時再位移一次。

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