抱索器全稱猴車抱索器，是礦山架空乘人索道的重要部件之一，是關鍵的連接裝置，主要是連接車斗（或吊椅）與牽引索，保證二者自動接合與脫離，避免乘人吊椅墜落。根據不同類型，實現對不同直徑的鋼絲繩進行可靠的抱索，不破壞鋼繩本體，并能自動補償夾緊力。作為重要的猴車配件，相關部門對于抱索器的生產與設計質量有著嚴格要求，給出了一系列官方規(guī)定。那么，抱索器有哪些基本設計要求呢？下面，就由乾冠小編為大家分享一下相關知識內容吧。
　　

　　一、基本結構要求

　　
　　抱索器的結構應能防止任何事故性松動或松開。
　　
　　抱索器的主抱爪固定在主體上，吊椅連桿通過滑動軸承裝在主體上，滑動軸承通過止位平墊和軸用彈簧擋圈裝在主體上，在主體上裝有鎖緊螺栓，在鎖緊螺栓有鎖緊螺母，鎖緊螺栓前端有彈性頂桿，彈性頂桿前端有剛性頂桿,活動抱爪連接在剛性頂桿上，并套在主抱爪上。
　　
　　這樣的設計能夠有效保證抱索器應對突發(fā)性事故，即使出現意外情況，抱索器也可以實現牢固連接下方的猴車吊椅，確保安全運行。
　　

　　二、爬坡角度要求

　　
　　抱索器的至大爬坡角應與線路的至大傾角相適應。
　　
　　爬坡角度是指曲線段從至低位置到至高位置的理論角度，即：高度差與曲線段線或斜面在水平上投影的反正切值(弧度制)，亦可轉換為角度值。
　　
　　傾角是指直線或平面與水平線或水平面所成的角，或者一直線與其在平面上的射影所成的角。
　　

　　三、抗滑力的要求

　　
　　抱索器的抗滑力不得小于重車重力在至大傾角處沿鋼絲繩方向分力的3倍，并且不得小于重車的重力。
　　
　　對于拖牽式索道，抱索器的抗滑力不得小于重車重力在至大傾角處沿鋼絲繩方向分力的2倍。
　　

　　四、抱索力的要求

　　
　　抱索力是抱索器實現主要功能的重要力學性能，設計要求如下：
　　
　　1、抱索器的抱索力應由數個彈簧產生；
　　
　　2、彈簧應具有當鋼絲繩直徑臧小3%時，能符合上述的抱索器抗滑力要求；
　　
　　3、當鋼絲繩直徑的減小率超過3%時，抱索器經過調整后，其抗滑力應符合上述要求；
　　
　　4、當鋼絲繩直徑減小10%時，抱索器仍應有效地抱緊鋼絲繩；
　　
　　5、彈簧受至大工作載荷作用所產生的變形量，不得超過彈簧總變形量的80%；
　　
　　6、對于碟形彈簧抱索器，當一片碟形彈簧損壞時，抱索力的減小不得大于15%；
　　
　　7、對于螺旋彈簧抱索器，當一個螺旋彈簧損壞時，抱索力的減小不得大于50%。

　　五、摩擦系數要求

　　
　　固定式抱索器和脫掛式抱索器的鉗口與運載索之間的摩擦系數宜取0.13；當采用特殊設計的鉗口或采取其他提高摩擦系數的措施時，鉗口與運載索之間的摩擦系數可按試驗結果取值。
　　

　　六、鉗口設計要求

　　
　　抱索器鉗口的形狀與尺寸，應與托、壓索輪組的輪槽相適應。當車斗橫向擺動0.35rad時，抱索器應能順利通過托、壓索輪組。
　　
　　抱索器鉗口端部應倒圓。
　　

　　七、制作材料要求

　　
　　抱索器的內、外抱卡應采用優(yōu)質合金鋼鍛造成型，不得采用鑄造方法制造。
　　
　　在溫度低于-20°C環(huán)境中工作的抱索器，其制作材料應具有良好的低溫沖擊韌性。
　　
　　抱索器的導向翼宜采用輕質、彈性、減振和降噪的材料。
　　
　　脫掛式抱索器的行走輪、脫掛輪和定位輪，宜采用輕質、耐磨、減振抗沖擊和降噪的材料。
　　

　　八、移位距離要求

　　
　　固定式抱索器應便于移位，且宜向鋼絲繩運行的反方向移動，每次移動的距離，應為包括導向翼長度在內的抱索器總長加上2倍鋼絲繩直徑。
　　

　　九、合格證書要求

　　
　　新的抱索器應有無損探傷合格證書。
　　
　　無損探傷，就是利用聲、光、磁和電等特性，在不損害或不影響被檢對象使用性能的前提下，檢測被檢對象中是否存在缺陷或不均勻性，給出缺陷的大小、位置、性質和數量等信息，進而判定被檢對象所處技術狀態(tài)(如合格與否、剩余壽命等)。
　　

　　以上就是抱索器有哪些基本設計要求的相關內容介紹。通過上述內容可知，抱索器的設計要求與規(guī)范十分嚴格，按照上述要求生產就能保證抱索器的使用質量與效果。洛陽乾冠礦山機械設備有限公司生產優(yōu)質的抱索器，嚴格按照國家相關規(guī)定進行高質量生產，采用先進工藝與優(yōu)質材料，產品使用效果很好，歡迎有需要的客戶致電咨詢。

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