抱索器是猴車（礦山架空乘人索道）的重要連接部件，將猴車吊椅與牽引索緊固相連，確保猴車正常、安全地運(yùn)行。抱索器在使用一段時(shí)間之后，需要進(jìn)行移位，這是因?yàn)楸髌鏖L(zhǎng)期處于某一固定點(diǎn)，會(huì)對(duì)牽引索整體造成受力不均，造成牽引索使用壽命縮減，影響乘人索道的正常運(yùn)行，因此需要定期進(jìn)行移位，均衡牽引索受力，避免集中磨損。但是，一些索道搭載的猴車吊椅較多，抱索器移位過(guò)程中需要頻繁開(kāi)停索道，會(huì)對(duì)索道的其他部件造成不良影響。那么，抱索器移位對(duì)其他部件有何不良影響？我們?cè)撊绾谓鉀Q這些問(wèn)題呢？下面，乾冠小編為大家分享一下相關(guān)知識(shí)吧。
　　

　　一、抱索器移位對(duì)其他部件的不良影響

　　

　　1、減少使用壽命

　　
　　礦山乘人索道設(shè)計(jì)時(shí)，部件選型雖然已考慮了安全系數(shù)，但一般還是按不頻繁動(dòng)作工況選擇的，而在頻繁動(dòng)作條件下(雖然不是長(zhǎng)期頻繁動(dòng)作，但在移位時(shí)屬于頻繁動(dòng)作)，部件的安全可靠性受到影響，使系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壽命大打折扣，至少使部分部件壽命縮短，如不采取一定的緩解措施，系統(tǒng)的故障率將明顯提高。
　　

　　2、造成疲勞損失

　　
　　乘人索道頻繁起動(dòng)，制動(dòng)器頻繁動(dòng)作，對(duì)減速器輸入軸傘齒輪有較大沖擊，易產(chǎn)生疲勞損傷。對(duì)制動(dòng)器油缸活塞桿、密封件的磨損也增加。有些礦山索道運(yùn)行一年左右就出現(xiàn)了油缸活塞桿拉毛引起的泄漏，減速器輸入軸傘齒輪齒面出現(xiàn)缺口，都與抱索器移位的頻繁開(kāi)停有關(guān)。
　　

　　3、增加外部沖擊

　　
　　索道頻繁開(kāi)停對(duì)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)小車的沖擊增加，電氣元件、觸點(diǎn)、開(kāi)關(guān)也將受到影響。
　　
　　猴車吊椅越多，需要用到的抱索器也就越多，索道開(kāi)停次數(shù)也就越多，對(duì)索道部件的磨損與使用壽命造成很大影響。

　　二、抱索器移位不良影響的解決方法

　　

　　1、保持開(kāi)啟狀態(tài)

　　
　　在集中進(jìn)行抱索器移位時(shí)，可將安全制動(dòng)器、工作制動(dòng)器用手動(dòng)泵使其一直處于開(kāi)啟狀態(tài)，因索道處于檢修狀態(tài)、吊籃分布是均勻的，一般索道自由停車緩沖距離為2~ 3m，在停車時(shí)掌握一下位置即可，這樣不管開(kāi)停車多少次，制動(dòng)器油缸、活塞桿保持不動(dòng)。
　　
　　也可以通過(guò)在電磁閥控制端與控制電源之間加開(kāi)關(guān)，使制動(dòng)器處于開(kāi)啟狀態(tài)，更為方便，移位結(jié)束，通過(guò)開(kāi)關(guān)又能立即恢復(fù)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。
　　

　　2、采用輔機(jī)移位

　　
　　一些索道為避免主機(jī)及控制線路頻繁動(dòng)作造成的影響，抱索器移位時(shí)采用輔機(jī)運(yùn)行，或?qū)ＴO(shè)一套簡(jiǎn)單控制線路通過(guò)切換，減少主控制線路的使用頻率，移位結(jié)束又能及時(shí)恢復(fù)正常運(yùn)行。
　　

　　3、合理安排時(shí)間

　　
　　合理安排移位時(shí)間，將一些需要停車進(jìn)行的維護(hù)項(xiàng)目在移位時(shí)合并進(jìn)行，在抱索器探傷、鋼絲繩探傷后，重新安裝吊椅時(shí)應(yīng)避免抱索器夾持在原位置，而應(yīng)向原位置沿鋼絲繩運(yùn)行方向前移一定距離。避免在移位時(shí)使用緊停按鈕。
　　
　　以上就是抱索器移位對(duì)其他部件有何不良影響及其解決方法的相關(guān)內(nèi)容介紹。通過(guò)上述內(nèi)容可知，抱索器在移位過(guò)程中會(huì)對(duì)其他索道部件產(chǎn)生負(fù)面影響，要采取相應(yīng)措施降低影響，確保礦山乘人索道的正常運(yùn)行。洛陽(yáng)乾冠礦山機(jī)械設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)各猴車抱索器，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)異，性能出眾，產(chǎn)生磨損較小，對(duì)其他索道部件的影響較小，歡迎有需要的客戶致電咨詢。