作為煤礦井下常用的一種普通軌道連續運輸設備，無極繩絞車由電機提供動力，采用減速機或變速箱和一對漸開線圓柱正齒輪傳動，通過無極繩絞車滾筒旋轉與鋼絲繩產生的摩擦力來帶動鋼絲繩運行，從而牽引車輛沿軌道往復運行。無極繩絞車主要配件有張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪、托繩輪和轉向裝置等，在絞車運行過程中都起到重要作用。下面，乾冠小編就為大家講述一下無極繩絞車主要配件工作原理吧。

　　一、梭車的工作原理

　　梭車是用來牽引礦車、平板車、材料車等車列，且具有固定鋼絲繩和儲存鋼絲繩等功能，是無極繩絞車運輸的關鍵部件，是鋼絲繩兩頭的結合點。前后兩端是碰頭，碰頭連接車列。梭車主要有下列部分組成：車架、儲繩筒、車輪組件等。梭車帶防跑車制動裝置，當出現斷繩等危急情況時制動裝置能卡住道軌枕木而使梭車及礦車等負載制動住。梭車上裝有儲繩輪，可以根據巷道長度隨時調整輸送距離。

　　二、張緊裝置的工作原理

　　無極繩運輸系統為保證鋼絲繩有一定的初張力必須配置張緊裝置。漲緊裝置多為重錘式，主要由框架、漲緊繩輪、動輪組、轉向輪、配重和防護網等組成。該裝置可吸收鋼絲繩系統由于彈性變形而伸長的部分；同時，可為絞車提供尾張力，保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩定的正壓力，促使絞車正常牽引，而不致鋼絲繩在卷繩筒上打滑。由于系統用于雙向運輸，所以系統中設有兩組張緊裝置。張緊裝置有重力張緊、液壓張緊及電動張緊三種形式，用戶可根據需要選配。可以選用單繩張緊和雙繩張緊。

　　三、托繩輪組的工作原理

　　為適應起伏變化坡道，無極繩絞車運輸系統設計有托繩輪組，既可防止鋼絲繩抬高時車輛掉道，又可避免鋼絲繩摩擦巷道底板。托繩輪組的固定方法象礦用軌枕一樣通過螺栓固定在軌道下沿上。輪組安裝數量需根據巷道具體起伏變化程度設置。

　　四、壓繩輪組的工作原理

　　為適應起伏變化坡道，設計有壓繩輪組，既可防止在過垂直彎道時因鋼絲繩抬高而引起車輛掉道，壓繩輪組分為主壓繩輪組和副壓繩輪組，在主壓繩輪組上通過彈簧把壓繩輪壓在鋼絲繩上，當梭車通過時，梭車前端的牽引板分開兩壓繩輪，使梭車能順利通過。在副壓繩輪組上，壓繩輪直接固定在底架上。壓繩輪組的固定方法像礦用軌枕一樣通過螺栓固定在軌道下沿上。

　　五、尾輪的工作原理

　　尾輪固定在運距的終端，支承整個系統的反力，并可隨工作面的推進，可方便地移動，以實現運距的變化。在運輸支架時，須澆灌水泥基礎固定尾輪，其它情況可用錨桿或其它方法固定尾輪。

　　上述即是無極繩絞車主要配件工作原理大致介紹，可以看出，無極繩絞車配件對于絞車正常運行是有重要作用的，因此要選擇優質的無極繩絞車配件，確保絞車平穩運行。洛陽乾冠礦機生產梭車、張緊裝置、壓繩輪組等多種無極繩絞車配件，性能優異，質量可靠，歡迎有需要的客戶致電咨詢。